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        簡單了解關于柴油發電機組負荷的相關特性

        文章來源:臺普動力 人氣:0 發表時間:2022-08-03

        柴油發電機組的負荷特征,這實踐上是同步發電機的負荷特征,因為它是直接接負荷的。

        在同步發電機的工作情理中已闡述:轉子繞組通入篡改整流器供應的直流電流后,在其和定子之間的氣隙中打造生一個磁場,喻為轉子磁場或主磁場。

        那末接有負荷的定子或叫電樞繞組,也會因為負荷電流的流過在此氣隙中打造生一個磁場,叫做定子或電樞磁場。

        氣隙中的這兩個磁場自然地共同形成一個合成磁場。同步發電機輸出電壓和電流的大小就是由它決議的。

        引起合成磁場更換的主要原因,是電樞磁場由于負荷的性質不同而更換造成的。

        這喻為電樞反響:當發電機的電樞繞組;情理上就是一個死心電感線圈,只接有純電阻性負荷時,繞組的電勢和電流同相,電樞磁場和轉子磁場疊加,合成磁場沒有甚么更換。

        只是發電機帶負荷運轉時,其定子磁通需處于飽和形態要吸收一些電樞磁場,而使合成磁場略有減少。負荷電流越大則減少的越多。

        簡單了解關于柴油發電機組負荷的相關特性

        若電樞繞組僅接純電感性負荷,則電樞的電流要滯后電勢90度相位角。

        由這個電流打造生的電樞磁場就會對轉子磁場形成對消作用,從而使合成磁場減弱且扭曲。發電機的輸出電壓于是降低。

        假定只把純電容性的負荷接到電樞繞組上,那末由于電容的性質,會使得電樞繞組的電流比它的電勢超前90度相位角。

        此電流形成的電樞磁場或者加強轉子磁場,這就讓合成磁場得到加強,使發電機的輸出電壓舉高。

        以上賞析表白:三種不異性質的負荷會使得同步發電機打造生不同的的電樞反響,進而使其輸出電壓打造生更換。

        駕馭這些規律,就或者為柴油發電機組配置較佳的負荷,讓機組發揮出悉數后勁,供應出優越的電能。

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